618大促,物流行业挣钱吗?

2021-06-11

物流仓储,做得好能发财,做得不好能赔傻。

 

都知道618、双十一是物流、仓储的价格高点,虽然时间短,但企业的需求量大,利润也是很诱人。

 

安心云人事了解到,“618”大促已经从6月1日正式开启,大促首日菜鸟乡村入站快递量超1000万件,发出快递量近500万件。

 

6月1日尚且如此,临近618的用人量更会达到顶点,有的站点一天临时工上人量就高达600-700人之多,做物流板块真的能赚钱吗?中间有哪些隐藏的风险?听安心云人事一一道来。

 

能不能赚钱?

当然可以,但也要综合判断。有的劳务公司做的是外包业务,有的是做派遣业务。


外包是以业务计费,比如企业的要求是站点流水线十万单,企业方不管临时工人数,只看订单结果,而且6月18日的大促,企业往往要求6月16日就开始上人,这多出的两天订单量是有限的,很容易造成亏损,所以平常赚的比大促期间多。

派遣业务则不同,劳务公司按人头收服务费,员工的实际工时不用操心,也不用每天盯考勤和订单量,高级的调单/渠道公司还会承担一部分接送和统计工作,相对外包业务是事少钱多了。

 

至于中间的隐藏风险,安心云人事了解到,物流仓储最大的确定因素在于买赔和工伤。

 

什么是买赔,怎么避免?

以某电商平台为例,用户下单后自营仓开始打单发给拣货人员,找到对应商品入框打包,再从流水线传送装车,运输到分拨中心,第一道装卸工序该平台就外包给了劳务公司。

 

之后会从分拨中心通过流水线传送至各个站点,进行初分和细分工序,每一个流水线一般6个框,承载了一个站点的订单,临近大促货物太多,在分拣、装卸过程中很容易造成破损。

特别是涉及护肤品、白酒、3C等昂贵产品时,一旦出现破损,不仅员工需要赔付当天工资,负责外包业务的劳务公司也只能自掏腰包支付余款。

 

“出现破损双方都不想的,就是比如说我们这边除了每天上班前提前半小时宣导一个员工在下,其他的意外是很难把控的”,业内人士表示。

 

一般来说,熟练工出现破损的几率比较低,出事故的往往是新手兼职。平常一个仓库运转可能只需要20-30个正式工,大促期间一下子涌入700-800个临时工,很难管理。

 

工伤风险

至于工伤,也是不得已的选择,一个项目劳务公司最多派1、2个人管理,谁来统计每天数百人的身份信息呢,加减保人数也会随时改变,工作量太大了。

 

“99%的公司是不会给临时工买商保的,不是不愿意而是没时间,发生了事故只能咬牙赔付”,业内人士表示。

在发薪方面,尽管大多数招聘信息上都标注的是日结薪资,但不少劳务公司都做不到,不是不愿意,而是活动期间没有精力处理发薪问题。

项目管理的工作有多复杂?安心云人事给大家盘一盘:

6:00 从车上醒来 去现场看一下考勤表
6:20 统计当天白班过来做兼职的人考勤
7:00 晚班下班签到
7:30 早班动员会 签到 补人(少一个人企业罚款1000块,这时候会高价拉人,价格开到200一天)
8:00-11:00 晚班工资表
11:00-12:30 中餐放饭
14:00 破损、异常处理(要求12h内有反馈)
16:00 准备上晚班的人
18:00 晚餐加油包
19:00-21:00 早班下班签到 晚班上人
21:00-01:00 早班工资表

“为期一周的短期临时工统计工时复杂,日结金额说实话很难做到,一般临时工6月18日去做兼职6月24日才会给到薪资”,该业内人士反馈。

 

事实上随着市场上的价格越来越透明,招人并不容易,靠的还是口碑和专业度。一般做物流的企业都是专业做这个板块的,从流程把控和风险控制上都要有多年经验。

 

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